ძირითადი პრინციპი გულშემატკივარი რეგულირება არის საჭირო სამუშაო პირობების მოპოვება თავად გულშემატკივართა მუშაობის მრუდის ან გარე მილის ქსელის მახასიათებელი მრუდის შეცვლით.მეცნიერებისა და ტექნოლოგიის უწყვეტი განვითარებით, AC ძრავის სიჩქარის რეგულირების ტექნოლოგია ფართოდ გამოიყენება. ახალი თაობის სრულად კონტროლირებადი ელექტრონული კომპონენტების საშუალებით, გულშემატკივართა ნაკადის კონტროლი შესაძლებელია სიხშირის გადამყვანით AC ძრავის სიჩქარის შეცვლით, რაც მნიშვნელოვნად ამცირებს ენერგიის დანაკარგს, რომელიც გამოწვეულია ნაკადის კონტროლის წინა მექანიკური რეჟიმით.

ენერგიის დაზოგვის სიხშირე სიხშირის გარდაქმნის რეგულირება:

როდესაც ჰაერის მოცულობა უნდა შემცირდეს Q1– დან Q2– მდე, თუკი აირის რეგულირების მეთოდი მიიღება, სამუშაო წერტილი იცვლება A– დან B– მდე, ქარის წნევა იზრდება H2– მდე და ლილვის სიმძლავრე P2 მცირდება, მაგრამ არც ისე ძალიან. სიხშირის გარდაქმნის რეგულაციის მიღების შემთხვევაში, გულშემატკივართა სამუშაო წერტილი არის A- დან C- მდე. ჩანს, რომ იმავე ჰაერის მოცულობის Q2 დაკმაყოფილების პირობებში, H3 წნევა მნიშვნელოვნად შემცირდება და ენერგია შემცირდება.

P3 მნიშვნელოვნად შემცირდა. დაზოგილი ენერგიის დანაკარგი △ P = △ Hq2 პროპორციულია BH2H3c ფართობისა. ზემოაღნიშნული ანალიზის საფუძველზე შეგვიძლია ვიცოდეთ, რომ სიხშირის გარდაქმნის რეგულირება არის რეგულირების ეფექტური გზა. ვინტილიატორები ღებულობენ სიხშირის გარდაქმნის რეგულაციას, არ წარმოქმნიან ზეწოლის დამატებით დაკარგვას, ენერგიის დაზოგვის ეფექტი საყურადღებოა, არეგულირებთ ჰაერის მოცულობის დიაპაზონს 0% ~% ~ 100%, შესაფერისი რეგულირების ფართო სპექტრისთვის და ხშირად მცირე დატვირთვით მუშაობის დროს. ამასთან, როდესაც გულშემატკივართა სიჩქარე შემცირდება და ჰაერის მოცულობა შემცირდება, ქარის წნევა მნიშვნელოვნად შეიცვლება. გულშემატკივართა პროპორციული კანონი ასეთია: Q1 / Q2 = (N1 / N2), H1 / H2 = (N1 / N2) 2, P1 / P2 = (N1 / N2) 3

ჩანს, რომ როდესაც სიჩქარე შემცირდება ორიგინალი ნომინალური სიჩქარის ნახევარზე, შესაბამისი სამუშაო პირობების დინების სიჩქარე, წნევა და ლილვის სიმძლავრე ეცემა ორიგინალის 1/2, 1/4 და 1/8, რაც არის მიზეზი, რის გამოც სიხშირის გარდაქმნის რეგულაციამ შეიძლება მნიშვნელოვნად დაზოგოს ელექტროენერგია. სიხშირის გარდაქმნის რეგულირების მახასიათებლების მიხედვით, კანალიზაციის დამუშავების პროცესში, აერაციის ავზი ყოველთვის ინარჩუნებს თხევადი ნორმალურ დონეს 5 მ, ხოლო გამწოვი მუდმივი გამწოვი წნევის პირობებში საჭიროებს დინების რეგულირების ფართო სპექტრს. როდესაც რეგულირების სიღრმე დიდია, ქარის ზეწოლა ძალიან დაეცემა, რაც ვერ აკმაყოფილებს პროცესის მოთხოვნებს. როდესაც რეგულირების სიღრმე მცირეა, ეს ვერ აჩვენებს ენერგიის დაზოგვის უპირატესობებს, მაგრამ აპარატს გახდის რთულ, ერთჯერად ინვესტიციას გაზრდილ. ამიტომ, იმ პირობით, რომ ამ პროექტის აერაციის ავზს სჭირდება თხევადი დონის 5 მ შენარჩუნება, აშკარად შეუსაბამოა სიხშირის გარდაქმნის რეგულირების რეჟიმის მიღება.

შესასვლელი სახელმძღვანელოს რეგულირების მოწყობილობა აღჭურვილია რეგულირებადი კუთხის სახელმძღვანელო ფურგონითა და შესასვლელი სახელმძღვანელოს ფურგონით ვინტილიატორთან შეწოვის შესასვლელთან ახლოს. მისი როლი მდგომარეობს იმაში, რომ ჰაერში მოძრაობა მოხდეს ძრავში შესვლამდე, რაც იწვევს უვლიან სიჩქარეს. სახელმძღვანელოს დანა შეიძლება გარდაიქმნას საკუთარი ღერძის გარშემო. პირს თითოეული ბრუნვის კუთხე ნიშნავს სახელმძღვანელოს პირს ინსტალაციის კუთხის ტრანსფორმაციას, ისე, რომ ჰაერის ნაკადის მიმართულება გულშემატკივართა მიწოდებაში შესაბამისად შეიცვალოს.

როდესაც სახელმძღვანელო პირს ინსტალაცია აქვს კუთხე 0 = 0 °, სახელმძღვანელო პირს ძირითადად გავლენა არ აქვს შესასვლელი ჰაერის ნაკადზე და ჰაერის ნაკადის რადიალური გზით ჩაედინება იმპულსის დანაში. როდესაც 0 ​​BBB 0 °, შეყვანის სახელმძღვანელო მინა გახდება ჰაერის ნაკადის შესასვლელი აბსოლუტური სიჩქარის გადახვევა О კუთხეზე წრეწირული სიჩქარის მიმართულებით, და ამავე დროს, მას აქვს გარკვეული გამაჯანსაღებელი ეფექტი ჰაერის ნაკადის შესასვლელი სიჩქარის სიჩქარეზე. ეს წინა როტაციისა და throttling ეფექტი გამოიწვევს გულშემატკივართა მუშაობის მრუდის შემცირებას, ისე რომ შეიცვალოს სამუშაო პირობები და მოხდეს გულშემატკივართა ნაკადის რეგულირების რეალიზაცია. ენერგიის დაზოგვის პრინციპი შეყვანის სახელმძღვანელოს საჰაერო ხომალდის რეგულირებისთვის.

რეგულირების სხვადასხვა რეჟიმის შედარება

მართალია, ცენტრიდანული ფუგერის რეგულირების სიხშირის სიხშირის რეგულირება ძალიან ფართოა, მნიშვნელოვან გავლენას ახდენს ენერგიის დაზოგვაზე, მაგრამ პროცესის სისტემა შემოიფარგლება პროცესის პირობებით, რეგულირების დიაპაზონი მხოლოდ 80% ~ 100%, ფარდობითი დინების სიჩქარე მცირედ შეიცვალა, სიხშირის კონვერტაციის რეგულირების მეთოდები და სახელმძღვანელო ორი მოხმარებული ენერგიის სხვაობა არ არის დიდი, ამიტომ ინვერტორული მართვის რეჟიმი, ენერგიის დაზოგვის სპეციალური შოუ არ გამოვა, ის არჩევანს კარგავს თავის მნიშვნელობას. საჰაერო ხომალდის რეგულირების რეჟიმს შეუძლია დაარეგულიროს ჰაერის მოცულობა (50% ~ 100%) უფრო დიდი დიაპაზონის საშუალებით, გამწოვი წნევის მუდმივი შენარჩუნების პირობით, რათა უზრუნველყოს კანალიზაციაში გახსნილი ჟანგბადის სტაბილური შემცველობა და დაზოგოთ ენერგია შედარებით ამიტომ, ამ პროექტში აღჭურვილობის შერჩევად უნდა შეირჩეს ჩქაროსნული ცენტრიდანული გულშემატკივართა სახელმძღვანელო ფურგონის რეგულირების რეჟიმით. ამავდროულად, ენერგიის დაზოგვის ეფექტის უკეთესად ასახვის მიზნით, მაღალი ენერგიის ცენტრიდანული გულშემატკივართათვის ყურადღება უნდა მიექცეს დამხმარე ძრავის არჩევანს, მაგალითად, 10 კვ მაღალი ძაბვის ძრავის გამოყენებას, ასევე ხელს შეუწყობს ენერგიის მოხმარების შემცირებას .